Reglamento — Reglamento para la Mitigación de Impacto Vial y Dotación de Estacionamientos en Predios Privados del Municipio de San Pedro Sula
Articulos
Articulo 1
Objeto. El objeto del presente Reglamento es normar todo lo referente a la mitigación del impacto negativo que sobre el tránsito y la seguridad vial causan o que en un futuro causarán los proyectos inmobiliarios dentro de la jurisdicción del Municipio de San Pedro Sula.
Articulo 2
Autoridades. La Comisión Técnica de Urbanismo y Obras Públicas será el ente superior para la toma de decisiones en el ámbito de la programación, el financiamiento, la ejecución y el mantenimiento de obras viales, la cual estará integrada por las personas que para tal efecto nombre el Alcalde Municipal y sus atribuciones son: Servir de interlocutor municipal frente al contribuyente / desarrollador de proyectos, en los temas de vialidad. Resolver sobre los análisis y solicitudes de impacto vial, tomando en consideración las opiniones técnicas emitidas por la Unidad de Diseño e Impacto Vial. Las demás inherentes a su competencia. Se crea como dependencia de la Gerencia de Infraestructura, la Unidad de Diseño e Impacto Vial, como el ente encargado de la planificación y el diseño específico de obras viales, incluyendo el ámbito de la mitigación de impacto vial, cuyas actividades podrán ser subcontratadas a terceros por parte de la Comisión Técnica de Urbanismo y Obras Públicas, mediante los procedimientos establecidos en la Ley de Municipalidades, su Reglamento General, Ley de Contratación del Estado y las demás aplicables. Son funciones de la Unidad de Diseño e Impacto Vial: Realizar los análisis de impacto vial y emitir las opiniones técnicas sobre los mismos, así como realizar o coordinar los conteos vehiculares y otros estudios de tránsito, determinar el costo oficial de las obras viales y supervisar la ejecución de las mismas.
Articulo 3
La Contribución Impacto Vial, CIV. Se crea , la Contribución Impacto Vial, CIV, cual constituye la cuenta municipal privativa, en la cual ingresarán los aportes en concepto de mitigación vial y los arbitrios correspondientes al proceso de mitigación vial destinado exclusivamente para el financiamiento de obras viales, la operación de la Unidad de Diseño e impacto Vial y por el servicio de evaluación de expedientes.
Articulo 4
Definiciones. Para la correcta interpretación del presente Reglamento se aplicarán las siguientes definiciones: Acera: Es el espacio de la vía pública comprendido entre el bordillo de la calle y la línea de propiedad. Es una superficie pavimentada y elevada a la orilla de una calle u otra vía pública se destina al tránsito de personas, usualmente se sitúa a ambos lados de la calle. Área de maniobra: Espacio de determinada longitud para efectuar las maniobras de giro que le permitan a un vehículo entrar y salir de una plaza de aparcamiento. Componente vial: Segmento o parte del espacio vial que se analiza independientemente de otros como parte de un estudio de impacto vial. Corte de línea de bordillo: Es la acción de generar un nuevo acceso o egreso vehicular desde el límite de propiedad hasta la línea de bordillo. Costo oficial: Costo de cada obra vial estimado por la Unidad de Diseño Vial previo a su ejecución, que contiene todos los costos directos e indirectos de la misma calculados con la mayor precisión posible. Entrada: Carril de ingreso a un estacionamiento que, proviniendo del espacio vehicular, atraviesa el espacio no vehicular y cuyo ancho es tal que únicamente permite el ingreso de un vehículo a la vez. Espacio de acumulación: Prolongación de la entrada dentro del espacio no vial que tiene como fin la espera breve de vehículos ingresando a un estacionamiento. Espacio no vehicular: Aquella parte del espacio vial destinada al uso de peatones, de ciclistas, de áreas verdes y los espacios no pavimentados sin uso aparente. Espacio vehicular: Parte del espacio vial destinado a la circulación o al estacionamiento de vehículos permitido. B . 337 Procesamiento Técnico Documental Digital UDI-DEGT- UNAH. Derechos Reservados ENAG UDI-DEGT-UNAH -- 345 of 592 -- Sección B Avisos Legales L a G a c e ta Esquina del predio: Punto de intersección real o imaginario entre las alineaciones municipales de dos vías de uso público. En caso de alineaciones municipales curvas o no rectilíneas, la autoridad definirá la ubicación de la esquina del predio. Estacionamiento: Unidades de aparcamiento de vehículos que incluye su área de maniobra. Estudio de campo: Investigación, levantamiento topográfico, conteo vehicular o peatonal u otra actividad que se realiza en cada uno de los componentes viales previo al análisis de impacto vial. Estudio de Impacto Vial: Evaluación técnica que se realiza para determinar los impactos sobre el tránsito de un proyecto particular en base a parámetros de medición. Hora punta crítica: Lapso de sesenta minutos continuos de un día promedio del año en el que el tránsito previsto sea el más alto del día. Impacto vial: Efecto negativo sobre la circulación o seguridad vehicular y peatonal previsto o generado por un cambio en la intensidad de construcción o en la distribución de usos del suelo de uno o más inmuebles. Línea de bordillo: Línea real o virtual que divide el espacio vehicular del no vehicular, exista o no bordillo. Monto proporcional de mitigación de impacto vial MPIV: Cantidad expresada en moneda de curso legal que representa la parte proporcional del costo que debe pagar el propietario de un inmueble por las obras viales que le corresponden, proporcionalmente al impacto vial generado por el proyecto. Obra vial: Cambio físico o de gestión de tránsito cuya finalidad es mejorar las condiciones de operación o de seguridad vial de un componente vial determinado. Parámetros de medición: Indicadores que se utilizan para determinar la calidad con que un componente vial cumple su función. Plaza de aparcamiento: Área necesaria para contener inmovilizado un vehículo, con las dimensiones mínimas indicadas en los parámetros técnicos de diseño para estacionamientos contenidos en el presente Reglamento. Plaza de aparcamiento alterna: Plaza de aparcamiento ubicada en un inmueble distinto al que sirve. Radio de giro: Distancia mínima en la cual un vehículo puede girar, determinando así el área necesaria para realizar dicho movimiento. Rampa: Superficie con una pendiente mayor o igual al cuatro por ciento. Salida: Carril de egreso de un estacionamiento que atraviesa el espacio no vehicular para llegar al espacio vehicular y cuyo ancho es tal que únicamente permite el egreso de un vehículo a la vez. Tasa por Impacto Vial: Monto económico que servirá para financiar el costo administrativo de procesar el expediente, la